大家(jiā)都(dū)知道數控(kòng)鑽孔(kǒng)設備的(dí)機械(xiè)結(jié)構逐漸脫離普通(tōng)機(jī)床的機械結構而演(yǎn)化形(xíng)成(chéng)自(zì)身(shēn)獨特(tè)的(dí)機(jī)械(xiè)結構，這方(fāng)麵不(bù)僅表(biǎo)現(xiàn)在主傳(chuán)動係(xì)統(tǒng)與進給傳動(dòng)係(xì)統的(dí)功能部(bù)件上，而(ér)且在(zài)支承部(bù)件的組成(chéng)上(shàng)也(yě)有著充(chōng)分的(dí)體(tǐ)現，多米廠(chǎng)長在這(zhè)裏(lǐ)以鑽(zuān)孔機的床身結構(gòu)與導(dǎo)軌(guǐ)結(jié)構為(wéi)代(dài)表加(jiā)以介(jiè)紹。

　　一，床(chuáng)身(shēn)

　　床身是(shì)鑽孔(kǒng)機(jī)的(dí)主體(tǐ)，是(shì)整個機床(chuáng)的(dí)基礎支(zhī)承件，一般用(yòng)來放(fàng)置導(dǎo)軌，主(zhǔ)軸箱等(děng)重要(yào)部件(jiàn)，床(chuáng)身的(dí)結(jié)構(gòu)對機床的布局(jú)有很(hěn)大的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)。根據數控(kòng)機(jī)床(chuáng)的類型(xíng)不(bù)同，床身(shēn)的結構形式也(yě)多種(zhǒng)多(duō)樣。數控(kòng)銑(xiǎn)床(chuáng)，加T中(zhōng)心等的(dí)床(chuáng)身結構與(yǔ)數控(kòng)車床有所(suǒ)不同，如加(jiā)T中心的(dí)床(chuáng)身(shēn)有固定(dìng)立(lì)柱式(shì)和(hé)移(yí)動立柱(zhù)式(shì)兩種，前者(zhě)適(shì)用(yòng)於(yú)中小型(xíng)立式和臥(wò)式加(jiā)T型(xíng)機(jī)床，而後(hòu)者義可(kě)分為整體(tǐ)T形床(chuáng)身和前，後(hòu)床(chuáng)身(shēn)分開(kāi)組(zǔ)裝的(dí)T形(xíng)床(chuáng)身。T形(xíng)床身由橫(héng)置的前(qián)床身(shēn)和與(yǔ)它垂直(zhí)的後床(chuáng)身組(zǔ)成。整體式(shì)床(chuáng)身(shēn)的剛(gāng)性(xìng)和精(jīng)度保持(chí)性都(dū)比較好(hǎo)，但(dàn)鑄造(zào)和(hé)加工不方便。而(ér)分離式T形床身(shēn)的鑄(zhù)造和(hé)加工的工藝性都得(dé)到(dào)大大改(gǎi)善(shàn)，在(zài)剛度和精度保持性方麵，基本能(néng)夠(gòu)滿足使(shǐ)用要(yào)求(qiú)，話用(yòng)於(yú)大(dà)中犁臥(wò)式加(jiā)工中心(xīn)。

　　二，導(dǎo)軌

　　鑽孔機(jī)導(dǎo)軌主要用(yòng)來支承和引導(dǎo)運動(dòng)部件(jiàn)沿(yán)一定(dìng)的軌(guǐ)道運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)軌(guǐ)副(fù)中運動(dòng)的部件(jiàn)稱為動(dòng)導軌，固定不動的(dí)部件稱為支(zhī)承導軌(guǐ)。動導軌相對(duì)於支承(chéng)導(dǎo)軌的(dí)運(yùn)動形式(shì)有(yǒu)直(zhí)綫運動和(hé)回(huí)轉(zhuǎn)運動兩(liǎng)種。機床的加(jiā)工(gōng)精度和(hé)使(shǐ)用壽(shòu)命很(hěn)大程度(dù)上(shàng)取(qǔ)決(jué)於機(jī)床導軌的質(zhì)量，而加工精度(dù)較(jiào)高的(dí)數控機(jī)床(chuáng)對於(yú)導軌有(yǒu)著更(gēng)高的要求，如導(dǎo)向(xiàng)精度高，靈(líng)敏度高(gāo)，高速進給(gěi)時不振(zhèn)動，低(dī)速進給(gěi)時(shí)不(bù)爬(pá)行，耐磨性(xìng)好(hǎo)，能(néng)在高速(sù)重載條(tiáo)件(jiàn)下長(cháng)期，連續工(gōng)作，精度(dù)保持性好(hǎo)。目前數控機床使用(yòng)較多的是摩擦係數(shù)較(jiào)小的(dí)滾(gǔn)動(dòng)導軌(guǐ)和貼塑(sù)導(dǎo)軌(guǐ)，也有采用靜壓導軌(guǐ)的。

　　1.滾(gǔn)動導軌(guǐ)

　　滾(gǔn)動導(dǎo)軌是(shì)在導(dǎo)軌麵之(zhī)間放置滾(gǔn)珠，滾柱(zhù)或滾針(zhēn)等滾動(dòng)體，使(shǐ)導(dǎo)軌(guǐ)麵之間為(wéi)滾動摩擦(cā)而不(bù)是滑(huá)動摩擦。滾(gǔn)動導軌(guǐ)的靈(líng)敏(mǐn)度(dù)高，摩擦係(xì)數(shù)小(xiǎo)，且其動，靜(jìng)摩(mó)擦係數相(xiāng)差(chà)很(hěn)小，因而(ér)運動(dòng)均匀。尤其是(shì)在(zài)低速移動時，不易出(chū)現(xiàn)爬行現象;定位精(jīng)度高(gāo)，重(zhòng)復(fù)定(dìng)位(wèi)精度可(kě)達0.2“Yrl;牽引(yǐn)力小，移(yí)動(dòng)輕便(biàn);磨(mó)損(sǔn)小(xiǎo)，精(jīng)度保持性好，使用壽(shòu)命長。但(dàn)滾(gǔn)動導(dǎo)軌(guǐ)的抗(kàng)振(zhèn)性差(chà)，對(duì)防(fáng)護要(yào)求高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，製(zhì)造困難(nán)，成(chéng)本較高。根據(jù)滾(gǔn)動(dòng)體(tǐ)的種類，可以分為(wéi)下(xià)列(liè)幾(jī)種(zhǒng)。

　　(1)滾珠導(dǎo)軌。這(zhè)種(zhǒng)導軌的承載(zǎi)能(néng)力小，剛度(dù)低(dī)。為了(liǎo)防止(zhǐ)在(zài)導軌麵上產生壓坑，導(dǎo)軌麵一(yī)般采用(yòng)淬火鋼製成。滾(gǔn)珠導(dǎo)軌適用(yòng)於運(yùn)動部件質量輕，切削(xiāo)力不大的數控(kòng)鑽孔機床。

　　(2)滾(gǔn)柱導軌。這種導軌(guǐ)的承載能(néng)力和剛度(dù)都比(bǐ)滾珠(zhū)導軌大，適用(yòng)於載荷(hé)較(jiào)大(dà)的數控機床(chuáng)。但對(duì)於(yú)安(ān)裝(zhuāng)的偏(piān)斜(xié)反應(yīng)大(dà)，支承(chéng)的(dí)軸綫與導軌(guǐ)的平行度誤差(chà)不大(dà)時也(yě)會引(yǐn)起偏(piān)移和側向(xiàng)滑動，從(cóng)而(ér)使導軌磨(mó)損(sǔn)加(jiā)快，精(jīng)度降(jiàng)低。

　　(3)滾(gǔn)針(zhēn)導(dǎo)軌。滾針導(dǎo)軌的滾針比滾(gǔn)柱(zhù)的(dí)長徑(jìng)比大(dà)，滾針導(dǎo)軌的(dí)特點是(shì)尺寸小(xiǎo)，結構緊湊，主要適用於導(dǎo)軌尺(chǐ)寸受限(xiàn)製的數(shù)控鑽床。

　　(4)直(zhí)綫滾動導軌(guǐ)(簡稱(chēng)為直綫導軌)。如(rú)圖2 33所示(shì)為(wéi)直綫滾動導軌(guǐ)副的外形圖(tú)，直綫(xiàn)滾(gǔn)動導軌由一根長導(dǎo)軌(導軌(guǐ)條)和一(yī)個(gè)或幾(jī)個滑塊組成。如圖2 34所示(shì)為(wéi)直(zhí)綫(xiàn)滾動(dòng)導軌副(fù)的(dí)結構圖(tú)，當(dāng)滑(huá)塊10相對於導(dǎo)軌條9移(yí)動(dòng)時，每一(yī)組滾珠(zhū)(滾柱)都(dū)在(zài)各(gè)自的(dí)滾道內循(xún)環運動(dòng)，其(qí)所受(shòu)的載荷形式(shì)與滾動(dòng)軸承類似。

　　直綫(xiàn)滾動(dòng)導(dǎo)軌的(dí)特點(diǎn)是(shì)摩擦(cā)係(xì)數(shù)小，精度高(gāo)，安裝和維修都(dū)很方便。由(yóu)於直綫滾動導(dǎo)軌是一(yī)個(gè)獨立的部件，對機(jī)床支承(chéng)導軌部(bù)分的(dí)要(yào)求不高(gāo)，既(jì)不需要淬硬也(yě)不需要磨(mó)削(xiāo)或(huò)刮研(yán)，隻需(xū)精銑或精(jīng)刨。因(yīn)為這(zhè)種導軌(guǐ)可以(yǐ)預(yù)緊(jǐn)，所以其剛度高。

　　2，直綫(xiàn)導(dǎo)軌

　　直綫滾(gǔn)動導(dǎo)軌通常(cháng)兩(liǎng)條(tiáo)成對(duì)使(shǐ)用(yòng)，可以水平安(ān)裝，也(yě)可以豎(shù)直或(huò)傾斜安(ān)裝。當(dāng)長度不(bù)夠(gòu)時可(kě)以多(duō)根接長安(ān)裝(zhuāng)。為保證(zhèng)兩條或多(duō)條導軌平行(háng)，通(tōng)常把(bǎ)一(yī)條(tiáo)導軌作為(wéi)基(jī)準(zhǔn)導軌，安(ān)裝在床身的基(jī)準麵上，其底(dǐ)麵(miàn)和(hé)側麵都有(yǒu)定位麵。另一條導(dǎo)軌為(wéi)非(fēi)基準導(dǎo)軌，床身(shēn)上(shàng)沒(méi)有(yǒu)側(cè)麵(miàn)定位麵。這種(zhǒng)安裝形式(shì)稱為(wéi)單導軌(guǐ)定位。單(dān)導(dǎo)軌(guǐ)定位(wèi)容易(yì)安裝(zhuāng)，便(biàn)於(yú)保證(zhèng)平(píng)行(háng)，對床(chuáng)身(shēn)沒有(yǒu)側麵定(dìng)位麵(miàn)的平(píng)行(háng)要求。

　　當振動和(hé)衝擊(jī)較大(dà)，精度要求(qiú)較(jiào)高時，兩條(tiáo)導(dǎo)軌(guǐ)的側麵都(dū)要定(dìng)位，稱雙導軌定(dìng)位，雙導(dǎo)軌(guǐ)2.貼塑導軌滑(huá)動導軌(guǐ)具(jù)有結(jié)構簡(jiǎn)單(dān)，製造方(fāng)便，接(jiē)觸剛(gāng)度大的優(yōu)點(diǎn)。傳(chuán)統(tǒng)的(dí)滑動導軌是金屬與金(jīn)屬相互摩擦(cā)，摩擦(cā)阻力(lì)大，動，靜摩擦係數(shù)差(chà)別大(dà)，低速(sù)時(shí)易(yì)產生爬(pá)行(háng)現象(xiàng)，除經濟型簡易(yì)數控(kòng)機床外(wài)，在(zài)其他(tā)數控機(jī)床上已不(bù)采用。目前(qián)，數(shù)控(kòng)機(jī)床上廣泛使(shǐ)用(yòng)的貼塑(sù)導軌(guǐ)，是(shì)一種金(jīn)屬對塑料(liào)的摩擦形式(shì)，也屬於滑動(dòng)摩擦(cā)導(dǎo)軌(guǐ)。貼(tiē)塑(sù)導軌(guǐ)是用(yòng)粘貼(tiē)的(dí)方(fāng)法在金(jīn)屬(shǔ)導(dǎo)軌表(biǎo)麵貼上一(yī)層塑(sù)料軟帶(dài)，常用的(dí)是聚(jù)四氟乙烯導軌軟帶，其(qí)特點是
：

　　(1)動，靜摩(mó)擦(cā)係數差(chà)值(zhí)小，低速(sù)無爬行，運動(dòng)平(píng)穩，可獲(huò)得較(jiào)高的(dí)定位(wèi)精(jīng)度。

　　(2)耐(nài)磨(mó)性好(hǎo)。塑料軟帶中含有青(qīng)銅粉(fěn)，二硫化鉬和石(shí)墨(mò)等，本(běn)身(shēn)具有(yǒu)潤滑(huá)作用，可延長(cháng)導(dǎo)軌副(fù)的使用(yòng)壽命。

　　(3)減振(zhèn)性能好。塑料(liào)具(jù)有(yǒu)良(liáng)好(hǎo)的(dí)阻尼性(xìng)能(néng)，其(qí)減振消聲的(dí)性能對(duì)提(tí)高(gāo)摩擦(cā)副(fù)的相(xiāng)對(duì)運動(dòng)速度(dù)有(yǒu)很大(dà)意義。

　　(4)工藝(yì)性(xìng)好(hǎo)。粘(nián)貼(tiē)塑(sù)料軟帶可降(jiàng)低對(duì)金(jīn)屬導(dǎo)軌基體的硬(yìng)度和(hé)表麵(miàn)質量的要(yào)求，而(ér)且塑(sù)料易於加工(gōng)，可(kě)使導軌副接(jiē)觸麵(miàn)獲得優(yōu)良的(dí)表(biǎo)麵(miàn)質量。

　　3.靜(jìng)壓導(dǎo)軌

　　靜壓導軌(guǐ)是(shì)指在(zài)兩個相(xiāng)對(duì)運動(dòng)導軌(guǐ)麵之問通入(rù)具有(yǒu)一定(dìng)壓(yā)力的(dí)潤滑油以後(hòu)，使(shǐ)動(dòng)導(dǎo)軌(guǐ)微(wēi)微(wēi)抬(tái)起(qǐ)，在導軌麵間充滿潤滑油所形成(chéng)的(dí)油膜(mó)，保證導軌(guǐ)麵間在(zài)液(yè)體(tǐ)摩(mó)擦(cā)狀態(tài)下工(gōng)作(zuò)，不產生磨(mó)損(sǔn)，精度(dù)保持性好。工作(zuò)過(guò)程中(zhōng)，導軌麵(miàn)上(shàng)油(yóu)腔的油壓隨外加載荷的變化(huà)能自動誘節(jié)。靜壓(yā)導軌(guǐ)多(duō)用於數(shù)控(kòng)磨(mó)床(chuáng)。

　　(1)液體靜(jìng)壓導(dǎo)軌是將(jiāng)具有(yǒu)一定壓力(lì)的油液經節(jié)流器輸送到導軌(guǐ)麵的(dí)油(yóu)腔，形成承謄油膜(mó)，1,t4H互接(jiē)觸(chù)的金屬(shǔ)表麵(miàn)隔(gé)開，實(shí)現(xiàn)液體摩擦。這種(zhǒng)導軌的(dí)摩擦(cā)因數小(約(yuē)0.000 5)，機械(xiè)效率高;由於(yú)導軌麵(miàn)問有一(yī)層油(yóu)膜，吸(xī)振(zhèn)性好;導軌麵不(bù)相互接(jiē)觸(chù)，不會磨損(sǔn)，壽命(mìng)長，而上(shàng)在(zài)低速(sù)下運行也不(bù)易(yì)產(chǎn)生爬行。這(zhè)種導(dǎo)軌的缺(quē)點是(shì)結構(gòu)復(fù)雜(zá)，且需(xū)一(yī)套液壓(yā)係統(tǒng);成本高，油膜厚(hòu)度(dù)難以保持恒定(dìng)不變。

　　(2)靜壓導軌(guǐ)按(àn)導軌(guǐ)形式可分(fēn)為(wéi)開式和閉式兩種。